最先回应小编的后一部分问题。汽车钥匙的设计与造工确实从一些层面能反映些问题。举个例子，你将质量与设计非常好的车钥匙往饭桌一放，不太选车的大伙也不会小瞧你。可是，因为每个车厂对于此事的核心理念不一样，车钥匙的设计也是各不相同。举一些简易事例。这也是大家的折叠式钥匙，千篇一律。好用不花里胡哨，也是大家一直落实的。许多家庭用知名品牌的车都如此，降低成本，朴素无华。而最重要的，车钥匙必须换电池，这终究它不太可能保证一体成形，务必根据模块化设计拼凑的方式。典型性的兰博基尼钥匙，给人的觉得，呃，初始！对，兰博基尼一直向往的不恰好是这类最原始的机械设备感吗？很多人会迷惑不解如此豪华车为什么钥匙会是那样？实际上，奢华自始至终并不是兰博基尼的追求完美，速率才算是，她们宁愿把最现代化的F1技术性放进车里，也不会给坐椅再加上加温和自然通风这种与速率无关的配备。这也是保时捷的车钥匙，乍一看很合乎它的真实身份，殊不知，在无钥匙进到系统软件十分广泛的今日，保时捷仍然坚持不懈右手钥匙运行汽车发动机(要想以上配备必须改装)。这当中就拥有保时捷针对勒芒赛事的辉煌荣誉的自豪。那时候的起跳是必须赛车手竞相飞奔入车里运行车辆，而拍换挡杆在右侧，因此保时捷将钥匙孔设计在左边，那样两手四个同步就能省时省力。总得来说，绝大多数车厂受制于成本费，钥匙的零配件全系列通用性早已是在所难免。而像有一些车厂的坚持不懈，那便是有一些历史渊源的。车钥匙的设计更象征着车厂的核心理念，而不是对自己家造成加工工艺的显摆。回应您的前一部分问题，炫酷的钥匙不计其数。宝马i8钥匙，无需多言，酷炫如飞。特斯拉汽车钥匙，沒有功能键的哦，触控式磁感应，开启汽车后备箱只需摸钥匙 **